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　　汽車起動(dòng)電池需求穩(wěn)定增長(zhǎng)，價(jià)格有所回落。受益于汽車銷量的持續(xù)增長(zhǎng)及保有量基數(shù)擴(kuò)大，起動(dòng)電池需求增速可維持在10%以上。起動(dòng)電池分為配套和維護(hù)市場(chǎng)，配套市場(chǎng)以5家一線大廠為主，競(jìng)爭(zhēng)格局穩(wěn)定，但價(jià)格偏低，盈利能力較弱；維護(hù)市場(chǎng)十分分散，呈完全競(jìng)爭(zhēng)，但價(jià)格較高，毛利率水平20%以上。由于2012年行業(yè)在產(chǎn)產(chǎn)能的大量恢復(fù)，起動(dòng)電池已回落至漲價(jià)前，考慮到需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)以及大廠的競(jìng)爭(zhēng)策略和盈利水平，未來(lái)一線品牌電池價(jià)格維穩(wěn)概率較大。

　　通信4G建設(shè)提速，行業(yè)洗牌促使電池價(jià)格企穩(wěn)回升。2013年起通信4G建設(shè)開(kāi)始提速，預(yù)計(jì)未來(lái)2年通信投資將有接近兩位數(shù)的增長(zhǎng)，通信電池也將迎來(lái)較高增長(zhǎng)。通信電池產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題促使行業(yè)開(kāi)始洗牌，電池價(jià)格也觸底回升，企業(yè)盈利能力已現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)，未來(lái)通信電池龍頭有望迎來(lái)量?jī)r(jià)齊升。

　　動(dòng)力電池需求平穩(wěn)，價(jià)格戰(zhàn)硝煙不斷。電動(dòng)自行車需求放緩、鋰電的逐步替代以及天能、超威兩大寡頭的擴(kuò)產(chǎn)競(jìng)賽導(dǎo)致動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益惡化，價(jià)格戰(zhàn)陰影揮之不去。目前動(dòng)力電池毛利率水平22%左右，短期雖因旺季迎來(lái)小幅提價(jià)，但旺季過(guò)后的價(jià)格下調(diào)壓力仍較大。

　　鉛蓄電池巨頭涉足電池回收、再生鉛業(yè)務(wù)，將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。為了促使鉛蓄電池行業(yè)低碳、清潔生產(chǎn)，《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》提倡鉛蓄電池企業(yè)實(shí)行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，鼓勵(lì)鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)利用銷售渠道建立回收系統(tǒng)，并與有資質(zhì)的再生鉛企業(yè)合作，形成完整的鉛蓄電池生產(chǎn)和回收體系。