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蓄電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快

據(jù)了解，鉛酸蓄電池在電動(dòng)車市場占據(jù)較高份額，目前雖然在一定程度上受到鋰電池技術(shù)的沖擊，但鉛酸蓄電池的高性價(jià)比確保其主流地位在短期內(nèi)不可撼動(dòng)。隨著電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車行業(yè)的高速發(fā)展，電池需求還將有較大增...

鉛酸蓄電池產(chǎn)能情況

抽樣調(diào)研各地鉛蓄電池企業(yè)運(yùn)營狀況，結(jié)果顯示60%左右的受訪企業(yè)訂單良好，產(chǎn)品銷路暢通，其中大多為大中型企業(yè)。另外40%左右的企業(yè)則處境依舊較為艱難.因去年鉛蓄電池產(chǎn)能擴(kuò)張過快，企業(yè)庫存高企，電池價(jià)格不斷下跌，...

規(guī)范鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，隨著鉛酸蓄電池和再生鉛行業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為全球鉛酸蓄電池生產(chǎn)、消費(fèi)和出口大國。然而，部分企業(yè)規(guī)模小、工藝技術(shù)落后、污染治理水平低，導(dǎo)致鉛污染事件頻發(fā)，嚴(yán)重威脅群眾健康，影響社會(huì)穩(wěn)定。五部委...

專家總結(jié)如何保養(yǎng)蓄電池8個(gè)問題

1.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。2.在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水代替，因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。3.蓄電池的蓄電量可以在...

電池保養(yǎng)小技巧。

蓄電池最主要負(fù)責(zé)啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和為車內(nèi)電控系統(tǒng)供電，保證車輛的正常運(yùn)行。在不供電時(shí)通過安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上發(fā)電機(jī)的為其充電，在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)為電控系統(tǒng)供電。（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大的起動(dòng)電流（一般...

蓄電池的保養(yǎng)小竅門

首先是關(guān)于蓄電池的使用。駕駛員使用蓄電池不宜過度，在此建議每次的啟動(dòng)不要超過5秒，而二次啟動(dòng)與第一次啟動(dòng)的間隔最好大于10秒，這樣可以有效地保護(hù)蓄電池。當(dāng)然，也提醒各位車友要注意省電，比如在離開車的時(shí)候注...

汽車蓄電池?fù)p壞解決辦法

致使蓄電池?fù)p壞的原因有很多，比如過度放電、長時(shí)間存放沒有充電、沒有電解液或電解液比重太高，受污物污染等，現(xiàn)在筆者就一些常見原因作個(gè)分析，希望對(duì)大家平時(shí)正確使用維護(hù)汽車電池有所幫助。1、極樁和夾頭大小不匹...

蓄電池的使用誤區(qū)

電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。為延長蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障...

蓄電池的使用誤區(qū)

電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。為延長蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障...

蓄電池的使用誤區(qū)

電解液的密度不進(jìn)行檢查和調(diào)整，特別是冬季來臨時(shí)，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結(jié)冰的現(xiàn)象。冬季使用蓄電池啟動(dòng)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。為延長蓄電池的使用壽命，避免拋錨等故障...

鋰電池核心技術(shù)

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來看，鋰電池產(chǎn)業(yè)主要可以分為上游的鋰電池材料產(chǎn)業(yè)，包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等，目前主流市場基本被日本、韓國企業(yè)所壟斷，大陸企業(yè)雖然正在努力尋求突破，但是目前技術(shù)水平仍有較大差距。中游...

廢舊鉛酸電池處理

我國廢舊鉛酸電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)完全回收，但再生率卻僅在90%左右，發(fā)達(dá)國家要求為98%。這樣算下來，每年30萬噸鉛酸電池?zé)o法得到有效的再生，造成環(huán)保隱患。據(jù)了解，在廢舊鉛酸電池預(yù)處理過程中，污染源主要存在于電池滲漏液...

汽車蓄電池 長期放置不用需充電

鉛蓄電池經(jīng)歷去年四季度全行業(yè)虧損的艱難處境后，今年行業(yè)生存狀況略有好轉(zhuǎn)。據(jù)了解，今年1月，天能引領(lǐng)動(dòng)力型鉛蓄電池漲價(jià)，48伏12安時(shí)電池漲價(jià)16元/組，20安時(shí)電池漲價(jià)22元/組。此后，價(jià)格一直維持在該水平，一線品...

治環(huán)重拳砸向鉛蓄電池行業(yè)

就此環(huán)境污染問題，作為潔凈動(dòng)力服務(wù)提供商，蘇州力德寶動(dòng)力科技有限公司總經(jīng)理陳小棟從動(dòng)力服務(wù)產(chǎn)業(yè)的角度對(duì)我的有色網(wǎng)也談了他們的看法：我們非常認(rèn)同國家的環(huán)保型調(diào)控政策，這也是創(chuàng)造力德寶這個(gè)企業(yè)的初衷。然而企...

蓄電池使用8大注意

(1)注意不要連續(xù)使用啟動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)不應(yīng)超過5s，兩次之間應(yīng)隔10s-D15s，以免大量放電造成極板拱曲造成損壞。(2)注意發(fā)現(xiàn)電量不足應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電；根據(jù)季節(jié)變化，到維修站檢查調(diào)整電解液的密度；使用的電解液應(yīng)純凈，...

鉛蓄電池產(chǎn)品消費(fèi)稅

令電池行業(yè)驚恐的鉛蓄電池產(chǎn)品消費(fèi)稅，究其原因，還是增加了電池的生產(chǎn)成本?，F(xiàn)在，多數(shù)消費(fèi)者選擇電動(dòng)車作為代步工具，很大一部分原因是個(gè)人資金限制及電動(dòng)車靈活方便的優(yōu)勢使然。而電動(dòng)自行車目前使用的電池相較鋰電...

昔日鉛蓄電池業(yè)虧損

實(shí)際上，今年整個(gè)鉛蓄電池行業(yè)的生存情況均略有改善。今年1月，天能引領(lǐng)動(dòng)力型鉛蓄電池漲價(jià)，48伏12安時(shí)電池漲價(jià)16元/組，20安時(shí)電池漲價(jià)22元/組。此后，價(jià)格一直維持在該水平，一線品牌48V12AH電瓶346-356元/組；20A...

國家強(qiáng)勢加快替代鉛蓄電池

伴隨著我國針對(duì)鉛蓄電池企業(yè)的大型整頓，據(jù)計(jì)可以看出，去年上半年全國鉛蓄電池累計(jì)產(chǎn)量基礎(chǔ)與前年同期持平，而鋰電池的產(chǎn)量卻同比增加了19%。不過鋰電池盡管在環(huán)保方面遠(yuǎn)勝于鉛蓄電池，但也有不可忽略的劣勢因素制約...

閥控電池的安全閥有什／z,flz用?它的開閥壓力與閉閥壓力大小對(duì)閥控電池有何影響?

(1)節(jié)流閥(又稱安全閥)的作用如下：1)在正常浮充狀態(tài)，節(jié)流閥的排氣孑L能逸散微量氣體，防止電池的氣體聚集。2)如電池由于過充等原因產(chǎn)生氣體，使閥到達(dá)開啟時(shí)，可以及時(shí)排出盈余氣體，減小電池內(nèi)壓。3)氣壓超過定值時(shí)...

電池行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況

2012年全國電池行業(yè)主要產(chǎn)品產(chǎn)量有增有減，受2011年全國整治重金屬污染鉛酸蓄電池產(chǎn)量基數(shù)較低及電動(dòng)自行車產(chǎn)量增長26.35%的影響，2012年全國規(guī)模以上企業(yè)鉛酸蓄電池產(chǎn)量同比增長27.35%，受國內(nèi)外電池市場萎縮的影響，...

汽車蓄電池檢查電解液

汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決于蓄電池的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量，而且與運(yùn)用和維護(hù)密切相關(guān)。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當(dāng)，可達(dá)到3-4年。目前在對(duì)蓄電池的維護(hù)保養(yǎng)上還存在許多誤區(qū)，導(dǎo)致蓄電池的早期...

鉛蓄電池再生鉛

汽車起動(dòng)電池需求穩(wěn)定增長，價(jià)格有所回落。受益于汽車銷量的持續(xù)增長及保有量基數(shù)擴(kuò)大，起動(dòng)電池需求增速可維持在10%以上。起動(dòng)電池分為配套和維護(hù)市場，配套市場以5家一線大廠為主，競爭格局穩(wěn)定，但價(jià)格偏低，盈利能...

拆除汽車蓄電池需要注意事項(xiàng)

1.不能隨便用拆除蓄電池連接線的方法清除故障代碼對(duì)于大多數(shù)電控發(fā)動(dòng)機(jī)而言，拆下蓄電池連接線或拆下通往ECU的保險(xiǎn)絲，保持?jǐn)嚯?0秒，即可清除ECU中存儲(chǔ)的故障代碼。但對(duì)有些發(fā)動(dòng)機(jī)來說，則不適合這種方法，因?yàn)檐囕v防...

鉛蓄電池行業(yè)整治不改產(chǎn)能過剩

鉛蓄電池是目前應(yīng)用最廣的二次電池，可用作汽車起動(dòng)電池、電動(dòng)車動(dòng)力電池及后備/儲(chǔ)能電源，其中汽車起動(dòng)電池是第一大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著新電池技術(shù)的發(fā)展，鉛蓄電池面臨來自鋰電等其他替代電池的威脅，短期來看，我們認(rèn)為...

單體蓄電池溫度在線監(jiān)測

鉛酸蓄電池作為后備電源的核心，其可靠性備受關(guān)注。行業(yè)內(nèi)的使用者已經(jīng)意識(shí)到，為了確保鉛酸蓄電池能夠達(dá)到其最大可靠使用壽命，必須對(duì)其小心維護(hù)，定期測試。近年來，隨著鉛酸蓄電池管理技術(shù)的日趨成熟，鉛酸蓄電池的...